В переводе с английского Suzuki-Swift означает «шустрик». Название вполне соответствует поведению этого авто на дороге.

Впервые эта машина появилась на рынке в начале 90-х годов. И уже тогда впечатлила маленьким расходом топлива. Пожалуй, это было одно из самых главных достоинств на тот момент. Если сравнивать первоначальный Suzuki-Swift и современный – это два абсолютно разных авто, разве что только название не изменилось.

Начнём с того, что в машине совершенно отсутствует ключ зажигания, его заменила небольшая коробочка наподобие подслушивающих устройств из фильмов о шпионах в 70-х годах. Это устройство, находясь у Вас в кармане, позволяет открыть авто, а завести его можно с помощью флажка на месте замка зажигания.

Для любой машины главное, как производитель её преподносит. Создавая авто изначально для своего домашнего рынка, японцы описывают его как уникальную модель для европейцев, американцев и т.д. Но с «Сузуки» дело обстоит иначе. Японские производители решили, что самый привередливый покупатель – европейцы, поэтому если создать машину, полностью отвечающую требованиям этой нации – производители успешно будут продавать автомобиль во всем мире.

И что же получилось?

Внешне «Свифт» получился очень привлекательный: не очень высокий, со слегка выделяющейся оптикой, вызывающими колесными арками. Крыша немного заужена, а линия середины слегка завышена. Создаётся впечатление некого «хулигана».

Внутри тоже всё очень стильно: пластик, музыкальный центр, кондиционер, подушки безопасности и изумительно удобное устройство управления.

Несмотря на небольшие габариты, авто предполагает комфортное размещение четверых взрослых людей, отличный передний обзор. А зеркало заднего вида существенно уменьшает слепую зону.

Хотя маленький автомобиль не может существовать без недостатков, японцы пытались свести их к минимуму. Но увеличив салон, нереально было совместить это с большим багажником, поэтому объем его невелик и составляет всего 218 л, а запасное колесо – это некая «докатка» и не более.

А умение «шустрика» развивать и поддерживать скорость действительно впечатляет. Причём, скорость в 160 км/час совсем не ощущается. И в дополнение ко всему, чем быстрее едешь, тем мягче езда, т.к. специальные механизмы поглощают неровности. Есть и существенный минус – аэродинамический шум, наполняющий машину при большой скорости, и порывы бокового ветра, которые, кажется, вот-вот снесут машину на встречную полосу. Хотя по паспорту скорость можно разгонять до 170 км/час.

Новый «Свифт» удобен, привлекателен внешне и безопасен для езды. И тем не менее, вырисовывается его не очень светлое будущее, в первую очередь из-за высокой цены. А это может загубить дальнейшую судьбу авто, которое просто превратится в дорогую игрушку в салонах, которую никто не будет покупать.
Опубликовано 17.03.2017

Добавить комментарий
Проект ENERGY-PORTAL.ORG.UA © 2017, создан на CMS "Fern"