Тест-драйв: Honda Crosstour

     Как бы там ни было, но сам автомобиль Honda Crosstour не стал самым продаваемым автомобилем на рынках и не обрел громкой славы. Казалось бы, почему? У этой машины есть клиренс и спортивная форма, и агрессия, и, даже, известность бренда. Так в чем же причина? Наверное, цена стала весьма высокой, т.к. за такую стоимость можно было бы приобрести хорошего немца. Пусть, конечно, будет меньше мощности или не будет клиренса, но все это будет намного лучше.

     Но, как уже стало видно, Honda все равно не стала отказываться от такого производства. И сразу же получилось так, что Crosstour немного обновили. К тому же на данный момент все процедуры можно провести, не выходя из самого салона автомобиля. И это есть невероятный плюс!

     После того, как автомобиль подвергся рестайлингу, то соответственно и стоимость немного стала ниже, но что касается самого оснащения автомобиля, то оно стало на ступеньку выше. Самым главным можно считать появление нового кроссовера с передним приводом и четырехцилиндровым двигателем. Теперь, даже, если кто-то и приобретет этот Crosstour, не будут считать сильно скупым человеком.

     Как не странно, но разработчики создали великолепный интерьер. В нем теперь не только очень красиво, но и комфортно. Да и выглядеть он стал весьма дорого. Здесь можно разглядеть интересную «слепую зону», которая ранее была создана в седане Accord. К тому же V6 с бензиновым двигателем так и остался сильным и напористым. Что касается сил, то их у него не отнимешь, да и на саму педаль он реагирует с легкостью.

     Подвеска у автомобиля очень мягкая и весьма прочная. Этот автомобиль интересный тем, что стартует очень быстро и только потом начинает понемногу понимать, куда держит путь. Несомненно, за этим автомобилем нужен глаз да глаз, т.к. у него маневренность немного может отставать от скорости разгона. Конечно, тут сразу необходимо подумать о том, как приостановить этого зверя.

     Говоря о четырехцилиндровом автомобиле, необходимо знать, что он совершенно другой. Тут, естественно, немного меньше сил, но к этому, наверное, не плохо, что у него нет такого слишком выраженного дисбаланса и избыточности. Все четыре цилиндра работают немного тише, да и ускоряются понемногу, а не сразу. Зато в таком случае машина не собирается играть в игры с судьбой, т.к. она энергоемкая и имеет хорошее управление. Несомненно, что Honda может привлечь покупателей своей стоимостью.

     Из всего сказанного можно сделать вывод, что рестайлинг для кроссовера сделал свое дело, но какого-то чуда можно даже и не ждать. Но, полный привод на дорогах России является просто незаменимой вещью. Поэтому, тут все решает сам покупатель.

Опубликовано 17.03.2017

Добавить комментарий
Проект ENERGY-PORTAL.ORG.UA © 2017, создан на CMS "Fern"